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Gravi colli di bottiglia logistici nei principali passaggi marittimi strategici e livelli idrici criticamente bassi sul Reno stanno ridefinendo le dinamiche dell'offerta globale di olio combustibile e i differenziali di prezzo.
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Il settore del bunkeraggio di Malta sta registrando un netto passaggio dall'olio combustibile pesante ai distillati, trainato dalla Med ECA, dalla ridotta capacità dei terminal e dalla sovrapposizione delle normative europee sul clima.
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Le rinnovate tensioni geopolitiche nello Stretto di Hormuz e i bassi livelli idrometrici del Reno in Europa stanno alimentando oscillazioni dei prezzi dell'olio combustibile e strozzature logistiche nei principali hub commerciali.
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I settori globali dell'energia e del bunkeraggio affrontano pressioni concomitanti dovute alle strozzature nei trasporti marittimi mediorientali e ai livelli idrici del Reno ai minimi storici, secondo un'analisi di settore ripresa da Manifold Times.
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La società di trading globale Alkagesta ha sviluppato a Singapore un'attività di fornitura di bunker da 200.000 tonnellate metriche al mese, sostenuta da capacità di stoccaggio dedicata presso un terminal e da una piattaforma di liquidità globale da 1,2 miliardi di dollari.
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