Alkagesta segnala un'espansione sostenuta delle operazioni di bunkeraggio a Singapore

Il fornitore di combustibili marini Alkagesta ha registrato una crescita sostenuta dei volumi e delle operazioni nella propria attività di bunkeraggio a Singapore, secondo quanto riportato dalla testata specializzata in energia marittima Ship Energy. L'espansione riflette il perdurante dinamismo commerciale nel settore della fornitura di combustibili fossili convenzionali per uso marittimo presso uno dei principali hub mondiali di bunkeraggio.

Questo sviluppo si inserisce in un contesto di più ampi adeguamenti delle catene di approvvigionamento, delle attrezzature e degli aspetti tecnici in corso nei mercati globali del rifornimento navale. I fornitori di servizi del settore continuano a puntare sul miglioramento della misurazione operativa e degli standard procedurali, tra cui il fornitore di bunker TFG Marine, che sta installando misuratori di portata massica certificati ISO sulle bettoline bunker, mentre organismi professionali come l'International Bunker Industry Association ampliano le indicazioni tecniche attraverso nuove nomine di specialisti.

Evoluzione dei profili dei combustibili e accordi commerciali di fornitura

Mentre i volumi di bunker tradizionali restano sostenuti nei principali hub, gli operatori di navi commerciali e i fornitori di energia stanno parallelamente concludendo accordi di fornitura e assistenza relativi a opzioni di propulsione alternative. L'operatore tedesco TT-Line ha finalizzato accordi di assistenza a lungo termine con Everllence per i sistemi di propulsione a gas naturale liquefatto a bordo della propria flotta alimentata a GNL.

Al contempo, le catene di approvvigionamento a monte per i combustibili marini a minore intensità di carbonio continuano a prendere forma nell'Europa nordoccidentale. Il produttore di energia rinnovabile Perpetual Next e l'impresa di gestione dei rifiuti PreZero hanno concluso un accordo sulle materie prime relativo a forniture di legno di scarto destinate alla produzione di biometano e biometanolo nei Paesi Bassi.

Questi movimenti di mercato sono in linea con le più ampie tendenze contrattuali marittime riportate nel settore. La società di classificazione DNV ha rilevato un'attività sostenuta di ordinazione di naviglio commerciale alimentato con combustibili alternativi, evidenziando il continuo impegno degli armatori verso progetti navali a doppio combustibile e multicombustibile.

Sistemi per l'efficienza delle navi e concetti di propulsione emergenti

Accanto all'approvvigionamento di combustibili, gli armatori e i progettisti tecnici stanno implementando sistemi meccanici e a supporto eolico per migliorare l'efficienza. L'armatore di navi cisterna Marflet Marine ha completato l'installazione di quattro unità di propulsione a supporto eolico eSAIL da 22 metri, fornite dall'azienda tecnologica bound4blue, a bordo di una nave chimichiera, mentre il progettista di apparecchiature Everllence ha introdotto una tecnologia di lubrificazione ad aria supportata dal motore per gli scafi commerciali.

Anche i progetti di elettrificazione stanno avanzando nei segmenti specializzati del trasporto marittimo a corto raggio e delle attività portuali. Il produttore di batterie marine EST-Floattech si è aggiudicato un contratto di fornitura con Van Tiem Elektro per la consegna di sistemi di accumulo di energia a batteria destinati a navi da crociera fluviale, e l'operatore di rimorchio Svitzer ha fatto avanzare la costruzione di rimorchiatori portuali elettrici a batteria presso cantieri in India.

I consorzi di progettazione stanno inoltre esaminando concetti di propulsione alternativa a lungo raggio. La società di classificazione Lloyd's Register e il Marine Design & Research Institute of China hanno presentato un concetto di nave cisterna predisposta per tre combustibili, mentre gli sviluppatori hanno istituito il progetto Pink Corridor per valutare i parametri di sicurezza delle navi portacontainer transatlantiche a propulsione nucleare.

Fonti

- Ship Energy, “Alkagesta registra una crescita sostenuta nelle operazioni di bunkeraggio a Singapore”, 2026-01-20 — ship.energy

Le notizie sopra riportate sono state originariamente pubblicate dalle testate elencate. Pure Crude Trading ha parafrasato e verificato il materiale; l'illustrazione è un'opera originale generata dall'IA e non è una fotografia degli eventi descritti.