Alkagesta informa de una expansión sostenida de sus operaciones de suministro de combustible marino en Singapur

El proveedor de combustible marino Alkagesta ha registrado un crecimiento sostenido del volumen y de las operaciones en su negocio de suministro de combustible en Singapur, según la cobertura publicada por la publicación especializada en energía marítima Ship Energy. La expansión refleja un dinamismo comercial continuo en el sector del suministro marítimo de combustibles fósiles convencionales en uno de los principales centros mundiales de suministro de combustible marino.

Este avance se produce en un contexto de ajustes más amplios en las cadenas de suministro, los equipos y los aspectos técnicos de los mercados mundiales de repostaje marítimo. Los proveedores de servicios del sector siguen buscando mejorar la medición operativa y las normas de procedimiento, como demuestra la instalación de caudalímetros másicos con certificación ISO en barcazas de suministro de combustible por parte del proveedor TFG Marine, mientras que organismos profesionales como la International Bunker Industry Association amplían sus orientaciones técnicas mediante nuevos nombramientos de especialistas.

Cambios en los perfiles de combustibles y acuerdos comerciales de suministro

Mientras los volúmenes de suministro de combustible marino tradicional mantienen su actividad en los principales centros, los operadores de buques comerciales y los proveedores de energía están cerrando simultáneamente acuerdos de suministro y servicio que abarcan opciones de propulsión alternativas. El operador alemán TT-Line ha formalizado acuerdos de servicio a largo plazo con Everllence para los sistemas de propulsión a gas natural licuado de su flota propulsada por GNL.

Al mismo tiempo, las cadenas de suministro de materias primas para combustibles marinos de menor intensidad de carbono siguen tomando forma en el noroeste de Europa. El productor de energía renovable Perpetual Next y la empresa de gestión de residuos PreZero han formalizado un acuerdo de materias primas que abarca el suministro de residuos de madera destinados a la producción de biometano y biometanol en los Países Bajos.

Estos movimientos del mercado se ajustan a las tendencias más amplias de contratación marítima observadas en todo el sector. La sociedad de clasificación DNV ha señalado una actividad sostenida de pedidos de tonelaje comercial propulsado por combustibles alternativos, destacando la continuidad de los compromisos de los armadores con los diseños de buques de combustible dual y multicombustible.

Sistemas de eficiencia de los buques y conceptos de propulsión emergentes

Junto con la adquisición de combustible, los armadores y los diseñadores técnicos están implantando sistemas mecánicos y de asistencia eólica para mejorar la eficiencia. El armador de buques tanque Marflet Marine ha completado la instalación de cuatro unidades de propulsión asistida por viento eSAIL de 22 metros, suministradas por la empresa tecnológica bound4blue, a bordo de un buque quimiquero, mientras que el diseñador de equipos Everllence ha presentado una tecnología de lubricación por aire apoyada por el motor para cascos de buques comerciales.

Los proyectos de electrificación también avanzan en segmentos especializados de transporte marítimo de corta distancia y operaciones portuarias. El fabricante de baterías marinas EST-Floattech ha obtenido un contrato de suministro con Van Tiem Elektro para entregar sistemas de almacenamiento de energía en baterías para buques de crucero fluvial, y el operador de remolque Svitzer ha avanzado en la construcción de remolcadores portuarios eléctricos a batería en astilleros de la India.

Los consorcios de diseño también están estudiando conceptos de propulsión alternativa de largo alcance. La sociedad de clasificación Lloyd's Register y el Marine Design & Research Institute of China han presentado un concepto de buque tanque preparado para utilizar tres combustibles, mientras que los promotores del proyecto han establecido el proyecto Pink Corridor para evaluar los parámetros de seguridad de los buques portacontenedores transatlánticos de propulsión nuclear.

Fuentes

- Ship Energy, “Alkagesta registra un crecimiento sostenido de sus operaciones de suministro de combustible marino en Singapur”, 2026-01-20 — ship.energy

La información anterior fue publicada originalmente por los medios citados. Pure Crude Trading parafraseó y verificó el material; la ilustración es una obra original generada por IA y no es una fotografía de los acontecimientos descritos.